Güterzugbegleitwagen Peg. pr 14 - DWG Download (AutoCAD Block)

 Der Güterzugbegleitwagen Pwg Pr 14 war der am weitesten verbreitete zweiachsige Begleit‑ und Gepäckwagen der deutschen Eisenbahnen. Zwischen 1913 und 1925 entstanden über 9.000 Exemplare, die bis in die 1960er‑Jahre im Einsatz standen. hier gibt es weitere Infos und Sie können die DWG-Zeichnung herunterladen.

Beschreibung: Güterzugbegleitwagen Pwg / Peg Pr 14

Der Pwg Pr 14 (preußische Bauart) war der klassische Begleitwagen für Güterzüge in Deutschland und prägte über Jahrzehnte den Güterverkehr. Zwischen 1913 und 1925 wurden 9752 Wagen gebaut, womit er der meistverbreitete Güterzugbegleitwagen seiner Zeit war.

Zweck und Einsatz

In der Frühzeit des Güterverkehrs wurden Züge handgebremst, und es gab umfangreiche Frachtpapiere zu bearbeiten. Deshalb fuhren im Güterzug neben dem Lokpersonal auch Zugführer, Packmeister, Zugschaffner, Rangierer und Bremser mit. Der Pwg Pr 14 diente ihnen als rollender Arbeitsplatz und Aufenthaltsraum.

Aufbau und technische Merkmale

• Zweiachsiger Wagen, Länge ca. 8,5 m

• Dienstmasse: ca. 10,8 t

• Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h

• Laderaum für bis zu 4 Tonnen Stückgut

• Beidseitige Schiebetüren zum Beladen

• Beobachtungskuppel (Dachaufsatz) für den Zugführer

• Durchgehende Trittbretter (später teils entfernt)

Einsatzgeschichte

Der Pwg Pr 14 wurde in ganz Deutschland verwendet – nicht nur in Preußen, sondern auch in Bayern, Baden, Württemberg und Sachsen. Er blieb bis Ende der 1960er‑Jahre im Einsatz, zuletzt vor allem auf Nebenstrecken. Einige wenige Exemplare – vermutlich nur etwa zehn Wagen – sind heute noch bei Museumsbahnen erhalten.

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